Mercury · 60 pk · 4-takt
Over de Mercury F 60
De Mercury F 60 is een viertaktbuitenboordmotor van 60 pk (44,1 kW) met vier cilinders in lijn en een cilinderinhoud van 995 cc. Het blok werkt met een bovenliggende nokkenas en elektronische brandstofinjectie, en heeft een aanbevolen toerenbereik van 5500 tot 6000 toeren per minuut bij vol gas. Het instapgewicht bedraagt 112 kilogram. Er zijn drie uitvoeringen leverbaar, alle met langstaart, elektrische start en power trim & tilt.
Wat doet een blok van 995 cc met vier cilinders?
De Mercury F 60 put 60 pk, oftewel 44,1 kW, uit vier cilinders in lijn met een gezamenlijke inhoud van 995 cc. Vier kleinere cilinders draaien gelijkmatiger dan twee grote, wat u merkt aan een rustiger loop en minder trilling bij marssnelheid. De bovenliggende nokkenas bedient de kleppen rechtstreeks en houdt het blok compact. Het aanbevolen toerenbereik bij vol gas ligt tussen 5500 en 6000 toeren per minuut.
Starten zonder choke
De Mercury F 60 werkt met elektronische brandstofinjectie in plaats van een carburateur. Een regeleenheid bepaalt per arbeidsslag hoeveel brandstof er nodig is en corrigeert voor temperatuur, toerental en belasting. In de praktijk betekent dat starten zonder choke, ook na een koude nacht, en een stabiel stationair toerental bij het afmeren. Alle drie de uitvoeringen hebben een elektrische start, dus rekent u op een accu aan boord met voldoende capaciteit.
Drie uitvoeringen, elk met een vaste bediening
De Mercury F 60 is leverbaar in drie uitvoeringen, alle met langstaart van 50,8 cm (20 inch), elektrische start en power trim & tilt. De EFI ELPT en de ELPT CT worden op afstand bediend vanaf een console; de ELHPT wordt met een stuurknuppel op de motor bestuurd. Start en bediening liggen per fabriekscode vast en zijn niet los te kiezen. De ELPT CT heeft een zwaardere staart met een grotere schroef.
Waarom kopen bij Bouwmeester Watersport?
Bouwmeester Watersport is officieel Mercury-dealer en bouwt elke Mercury F 60 uitsluitend op in de eigen werkplaats aan de Binnendams in Hardinxveld-Giessendam. Motor, afstandsbediening of stuurknuppel, kabels, stuurinrichting en instrumenten worden daar gemonteerd en afgesteld, en de garantieregistratie verzorgen wij voor u. Onderhoud en reparatie voeren wij in dezelfde werkplaats uit en veelgebruikte onderdelen houden wij op voorraad. Over staartlengte en schroefkeuze adviseren wij vooraf.
Welke uitvoering kiest u?
Alle specificaties per uitvoeringHoe hoog moet de motor hangen?
Alle uitvoeringen van de Mercury F 60 hebben een langstaart van 50,8 cm (20 inch) en horen op een spiegel van die hoogte. De antiventilatieplaat, de plaat vlak boven de schroef, hoort net onder de bodem van de boot te lopen. Zit de motor te hoog, dan zuigt de schroef lucht aan; te laag kost snelheid en brandstof.
Command Thrust of niet?
De ELPT CT heeft een zwaardere staart met een grotere schroef. Die combinatie zet het vermogen meer om in stuwkracht en minder in topsnelheid, wat helpt bij een zwaardere of hoger beladen boot en bij manoeuvreren in een haven. Vaart u met een lichte boot die vlot moet planeren, dan is de EFI ELPT de logische keuze.
Console of stuurknuppel?
De EFI ELPT en de ELPT CT worden bediend vanaf een console met afstandsbediening; de ELHPT heeft een stuurknuppel op de motor. Een console geeft meer overzicht en ruimte voor instrumenten zoals een dieptemeter. Een stuurknuppel bespaart kabels en stuurwerk en houdt een open boot vrij, maar u zit dan achterin, dicht bij de motor.
